武漢至十堰高鐵正在加速建設(shè)，確保2019年開(kāi)通。昨日，記者從省發(fā)改委了解到，我省組織召開(kāi)了漢十高鐵項(xiàng)目建設(shè)座談會(huì)，漢十高鐵目前工程量已完成設(shè)計(jì)總量的86%以上。     據(jù)介紹，4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——安陸府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標(biāo)志漢十高鐵建設(shè)取得階段性重大成果；4月11日上午，漢十高鐵重難點(diǎn)工程——位于十堰境內(nèi)的四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著“最美高鐵”距開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出重要一步。     截至3月底，漢十高鐵共完

　  23日，市長(zhǎng)萬(wàn)勇主持召開(kāi)市政府常務(wù)會(huì)議暨市環(huán)境保護(hù)委員會(huì)全體會(huì)議，傳達(dá)中央環(huán)保督察反饋意見(jiàn)整改情況省級(jí)“回頭看”督查約談會(huì)議精神，部署我市有關(guān)整改工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的重要指示精神，堅(jiān)決抓好環(huán)保督察問(wèn)題整改工作，確保交出一份滿(mǎn)意答卷。 　　會(huì)議指出，環(huán)保督察是黨中央推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重大制度安排。要以更高站位勇?lián)?dāng)，把抓好環(huán)保督察問(wèn)題整改作為維護(hù)習(xí)近平總書(shū)記在黨中央和全黨的核心地位、維護(hù)黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)盡之責(zé)，作為打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，作為踐行以人民為中心的發(fā)展思想、滿(mǎn)

　  長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者4月19日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，公鐵合建的三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)目前已破洞而出，順利抵達(dá)漢口接收井。記者日前來(lái)到地鐵三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目部實(shí)地探訪(fǎng)，武漢地鐵集團(tuán)二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理倪正茂說(shuō)，三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道是一項(xiàng)超級(jí)工程，在掘進(jìn)過(guò)程中武漢地鐵一舉攻克了世界級(jí)難題。 　　復(fù)雜地質(zhì)讓盾構(gòu)機(jī)一天只能掘進(jìn)2米 　　倪正茂說(shuō)，三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道是世界上首座公鐵合建的盾構(gòu)法隧道、國(guó)內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)法隧道和長(zhǎng)江中上游首條超大直徑越江隧道。盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)到了15.76米，并要下穿長(zhǎng)江底部，其施工難度之大是全球業(yè)界公認(rèn)的。 　　“江底地質(zhì)條件非常復(fù)雜，不僅上軟下硬，而且分布面積大，最寬處超

    長(zhǎng)江網(wǎng)4月18日訊 5月1日起，光谷485個(gè)在建工地都將戴上嚴(yán)格“緊箍咒”：每月進(jìn)行評(píng)比，處罰兩次及以上的施工單位將被取消在東湖高新區(qū)的招投標(biāo)資格。 　　4月18日，東湖高新區(qū)召開(kāi)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作大會(huì)，再出重拳，深入推進(jìn)全區(qū)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和“城管再革命”行動(dòng)。 　　會(huì)上通報(bào)了2017年?yáng)|湖高新區(qū)對(duì)在建建筑工地違規(guī)處罰情況。其中，新世界嘉業(yè)(武漢)有限公司光谷新世界中心A地塊項(xiàng)目配套綠地核實(shí)驗(yàn)收綠地率未達(dá)標(biāo)，被處罰597.5萬(wàn)元;中國(guó)水利水電第八工程局有限公司武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)一標(biāo)段項(xiàng)目，造成路面嚴(yán)重污染，罰款30萬(wàn)元。 　　會(huì)上決定，今年5月1日起，對(duì)東湖高新區(qū)

    在封閉改造近一年后，昨日，月湖橋拓寬工程傳來(lái)好消息，上午10點(diǎn)，月湖橋旁新建的“姊妹橋”主橋順利合龍。今年8月建成通車(chē)后，月湖橋?qū)⒂稍瓉?lái)的4車(chē)道拓寬為8車(chē)道，知音橋二環(huán)線(xiàn)的交通壓力也能得到極大緩解。     月湖橋拓寬改造工程是武漢市重點(diǎn)工程，也是漢江大道的重要組成部分，項(xiàng)目南起漢陽(yáng)梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺(tái)大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)月湖橋位置新建一座同類(lèi)型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過(guò)沿河大道、中山大道，至京漢大道接硚口路高架，全長(zhǎng)約1.86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。

  （長(zhǎng)江網(wǎng)4月11日訊）4月10日，武漢“建橋國(guó)家隊(duì)”再破世界紀(jì)錄：武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂，意味著世界最高A型橋塔紀(jì)錄被刷新；同時(shí)，這座斜拉橋完全靠252根斜拉索拉住懸吊漂浮在空中，這一形式也打破了世界跨度之最。 　　青山長(zhǎng)江大橋由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工，是世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋。據(jù)中鐵大橋局武漢青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部一分部常務(wù)副經(jīng)理李鵬介紹，本次封頂?shù)哪现魉?71.5米，相當(dāng)于約100層樓的高度，是武漢跨江大橋中唯一的A型橋塔，也是已經(jīng)施工完成的世界上最高的A型主塔。 　　“為滿(mǎn)足貨運(yùn)和航運(yùn)需求，大橋具有重載、大跨、超寬等特點(diǎn)，建成后將創(chuàng)下多

   長(zhǎng)江網(wǎng)訊(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者韓瑋 通訊員周俊)3月底，由中建三局一公司基礎(chǔ)分公司承建的武漢楊泗港快速通道四新段(陶家?guī)X立交—國(guó)博立交)最后一條匝道投入使用，標(biāo)志這一快速路主線(xiàn)及匝道順利通過(guò)竣工驗(yàn)收、全線(xiàn)通車(chē)。 　　楊泗港快速通道四新段(陶家?guī)X立交—國(guó)博立交)是2019年第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要保障道路。工程位于漢陽(yáng)四新地區(qū)，直穿漢陽(yáng)中部腹地，西起龍陽(yáng)大道，東至鸚鵡大道，與正在建設(shè)的楊泗港長(zhǎng)江大橋?qū)印Ｋ男露尉€(xiàn)路全長(zhǎng)約8.1公里，采取“高架+地面輔道”的建設(shè)方式，全線(xiàn)設(shè)陶家?guī)X立交、四新立交和國(guó)博立交等3座互通立交橋，設(shè)計(jì)車(chē)速60—80公里/小時(shí)，是武漢主城區(qū)“三環(huán)十三射”

2018年3月27日下午5點(diǎn)，經(jīng)過(guò)4次總共48個(gè)小時(shí)的作業(yè)，武漢新區(qū)連通港路橋梁工程（上太子溪橋）箱梁混凝土澆筑任務(wù)全部完成。 從2017年11月12打下第一根鉆孔灌注樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)了一百四十多個(gè)日夜的艱苦奮斗，上太子溪橋已經(jīng)初具雛形，四新地區(qū)的居民出行也將因?yàn)檫@座橋梁迎來(lái)新的轉(zhuǎn)變。雖然這座規(guī)劃為雙向六車(chē)道的橋梁全長(zhǎng)僅有58米，但作為橫跨火焰溝的重要通道，上太子溪橋建成后將協(xié)同該片區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)，在二環(huán)線(xiàn)與三環(huán)線(xiàn)之間提供一條新的、南北走向的出行線(xiàn)路。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋虢榻B，上太子溪橋不僅在改善區(qū)域交通方面起到了很大作用，橋梁本身的結(jié)構(gòu)與造型在視覺(jué)上也與火焰溝景觀明渠形成了和諧與統(tǒng)一。 為早日實(shí)現(xiàn)橋梁