目前，鳳儀、鳳舉路道排工程鳳儀路四新北路以北施工段給、排水管道及水穩層已全線回填、鋪設完成，鳳舉路全線機動車道路面混凝土施工已告一段落，僅待地下預埋管線完成后，便可進行人行道施工，已完成總體工程量75%，現正積極組織站臥石、人行道步磚等材料進場，隨時準備開展下一步施工工作。九月是全國“質量月”，鳳儀鳳舉路項目部在抓工程進度的同時，踐行質量為本的原則，嚴格按照《武漢市市政工程細部施工操作指南》中的相關內容組織精細化施工，對站臥石、步磚等進場材料進行把關，不合格產品一律禁止進場。對雨水管道埋深過淺的問題，項目部采取在管道上部增加混凝土保護層的辦法，確保了排水及道路施工質量。對混凝土路面伸縮縫灌漿處

截至9月，經過百威西路道路排水工程項目部全體人員7個月的不懈努力，在該工程前期進度嚴重滯后的情況下，現已全線趕上并超過預定施工進度計劃任務。目前，百威西路道排工程已完成全線6892 m2的水穩層施工及4730m2混凝土路面澆筑?；炷谅访媸┕な窃撎幍缆饭こ炭⒐ねㄜ嚽白詈笠坏乐鞴ば?，由于本工程部分管道埋設較淺，為保證路面澆筑順利進行，項目部與監理、設計單位積極協商后，采取了在相應位置鋪設鋼筋網來增加路面結構強度，并為了能按要求中板起拱，訂做了拱形振動梁，且施工效果良好。預計在本月內百威西路項目即可完成全線6159m2的混凝土路板澆筑，屆時將提前完成施工計劃任務。圖/文：天創公司 &nb

漢陽墨竹路道排工程全長571米，寬25米，總工期80天，工程自7月初開工以來，經過全體施工人員兩個月的不懈努力，目前工程全線給、排水管道已鋪設及回填完畢，道路K0+220-K0+571段350米長的水穩基層已鋪設完成，K0+345-K0+540段200米長路面已澆筑混凝土路板，僅余下K0+140-K0+220段80米快車道路基最后一層土回填、碾壓后即可進行水穩層攤鋪，屆時K0+140-K0+571全路段道路主體結構基層全部形成，工程進度與計劃目標保持一致，工程全線將于9月底竣工通車。趁此秋高氣爽好天氣，墨竹路全體施工管理人員將在余下的時間里全力以赴，力爭提前完成剩下的部分混凝土路面澆筑及人行道

陶東路道路全長543.953m，陶家嶺一路西延線道路全長504.666m，均為雙向4車道。由于兩條道路有部分銜接，故陶東、陶西路項目部結合實際情況采取了雙線同步施工的方案，兩路施工雙管齊下，既減少了材料重復損耗，又提高了施工進度。自7月初工程進場雙線施工以來，項目部已完成陶東路9段污水管道鋪設、7段污水支管及11座檢查井的開挖、埋設施工作業任務。陶家嶺一路西延線段已完成7段雨水管道鋪設、5段污水管道、5段雨水支管及12座檢查井的開挖、埋設及回填施工作業。截至目前，陶家嶺東路、陶家嶺一路西延線道排工程已完成施工任務中大部分的給、排水施工作業，并將于9月下旬全線進入道路土方回填，水穩、瀝青攤鋪的路

截至目前，四新大道延長線道排項目已完成全線雨水、污水管網及檢查井的鋪設施工，快車道混凝土路面施工也接近完成，道路中央綠化帶的高站石已安砌完畢，南幅人行道步磚鋪設也正處施工收尾階段，四新大道道路雛形已經逐步顯現。此外，在與墨竹路交匯的道口處施工區域劃分問題上，經項目部與業主及各方面的積極溝通協調，已制定出最終實施方案，現正準備投入生產施工。為保證已澆筑400m擋土墻的質量及穩定性，項目部在與設計、監理、業主方充分溝通，并協商后達成一致后，將原本回填黃土的施工方案改為回填泡沫輕質土，既減輕了擋土墻墻體荷載、加強了穩定性，又提前為后續施工提供了施工斷面，加快了施工進度。雖然近段時間雨水較多對四新大道

截至目前，連通港西路道排工程已完成全線排水管道開挖、鋪設、回填及水穩層鋪設、養護的施工任務，路面混凝土路板澆筑亦已完成大半，該項目已完成工程量占工程總量的90%，僅剩部分混凝土路面澆筑及人行道步磚鋪設等尚未完成，全線工程已經到收尾的關鍵階段。雖距道路全線完工僅一步之遙，但項目部對各項施工管理的質量目標沒有絲毫放松。首先，在混凝土路板澆筑施工中，對塌落度不滿足要求的混凝土堅決予以退換，從源頭上確保施工質量。其次，由于施工班組的施工水平直接影響著產品的質量，故項目部通過公司資源和外在途徑，從人員規模、類似工程的施工經驗、班組管理人員領導能力等各方面綜合選擇優秀作業班組進場作業。最后，當項目管理人員

現階段，食品三路工程項目已基本完成排水及道路部分，包括雨水管道4200米，污水管道1200米，路基開挖、毛渣換填1630米，水穩基層3層共4890米，新征路處箱涵66米。此工程時間緊、任務重，在施工期間，項目部嚴格按照設計規范要求施工，在趕進度的同時，也把質量及安全放在了首位。期間，項目部組織了排水管道、路基、箱涵這些階段性驗收。食品三路工程位于東西湖十三支溝，是天創市政在東西湖區承接的第一個工程。為了打好第一槍，項目部的所有成員共同努力，終于在這炎熱的八月，實現了節點目標，提前完成了甲方的工期要求，獲得了東西湖區監管站、城投、監理的一直好評。 天創公司  圖：李偉琪&nb

——武漢鸚鵡洲長江大橋S6標箱梁施工火力全開 目前，武漢鸚鵡洲長江大橋S6標項目各施工斷面已完全展開，大橋第八聯箱梁第一節段澆筑完畢，第二節段右幅鋼筋綁扎完畢，張拉鋼絞線安裝即將完成，第八聯左幅鋼筋綁扎完畢，但因設計需要，需待第三節段鋼絞線安裝完畢才能進行澆。  在下部結構方面，第八聯S4-3#樁基已經澆筑完畢，只剩第四節段S4-z#墩柱未澆筑。第十聯因于下S12-8#樁基下發現溶洞，導致進度順延。待S12-8#樁基澆筑完畢后， S12-y2#承臺可以滿足施工條件。項目部目前已有的四臺樁基晝夜不歇，爭取一切有利條件滿足施工進度。截至目前，S6標項目部施工進程按照預期計劃順利

 八月的氣溫一天高過一天，持續的高溫對戶外工作造成了較大影響，但絲毫影響不了鸚鵡洲大橋S5標項目施工人員的干勁，為了保證工程如期完工，他們依然頂著酷暑，堅守在生產第一線。截至目前,鸚鵡洲大橋S5標已完成樁基8根、承臺5個、墩柱3個，主線橋下部結構基本接近尾聲，剩余工程量為：鉆孔灌注樁3根、承臺4個、墩柱9個。上部結構現已完成第一聯箱梁A、B節段及C節段上游側箱梁混凝土的澆筑，現階段主要任務是在8月底完成第一聯箱梁后續節段的施工，同時開展第三聯箱梁A節段的準備工作。后續展開的第三聯箱梁將是整個工程中的一個重難點，由于受到沿線大橋供電電纜埋設淺、原地面高差大、墩柱設計高度，大橋供電開閉所