一年來，京漢大道武勝路道口立交工程在經歷了管線遷改滯后、房屋拆遷受阻、規劃大幅調整等重重阻礙之后，主橋和地面輔道瀝青混凝土攤鋪正大力展開，現已進入全面收尾階段。    瀝青攤鋪是橋梁竣工通車前的最后一道主工序。上月底項目部就已安排專人進行清掃斷面、清灌縫、貼抗裂防水粘結膜等最后準備工作，只要天氣狀況良好，瀝青施工就見縫插針的展開。本工程斷面內瀝青混凝土攤鋪總面積約1.6萬平米，分兩層進行。根據現場實際情況及工期安排，現場每臺班配備攤鋪機1臺、雙鋼輪壓路機1臺、膠輪壓路機1臺及3T小型壓路機1臺。  &nbs

     時值六月，陰雨綿綿，連通港西路項目部并沒有因為多雨的天氣而影響項目進度，項目部正在緊鑼密鼓的進行排水管道的施工工作。由于排水系統的質量直接影響工程整體的可靠性和安全性，因此，項目部意識到排水管道的施工質量成為了目前施工工作的重中之重。                          &n

     根據百威西路項目部總體施工進度計劃，本月底前，該工程需完成全部土路床的回填施工，由于6月雨水天氣較多，對土路床施工造成了很大的影響。為保證施工質量、加快施工進度，項目部制定了詳細的雨季施工方案，協調施工人員、機具的作業時間，力爭在月底前完成節點施工目標。    由于百威西路道排工程的原狀基礎為淤泥，路基承載力嚴重不足，故加強百威西路土路基施工的質量控制尤為重要。為了提高路基施工質量，百威西路項目部主要從材料質量、施工工藝等方面進行了嚴格控制。首先，進購黃土時，從黃土外觀質量、土質、含水量等方面進行嚴格檢控，不符合質

    目前，漢陽四新大道(龍陽湖東路~龍陽大道)工程項目已完成深基坑開挖、旋挖樁成孔、水下混凝土樁體灌注等下部結構施工，現已全面進入樁基上承臺梁、擋土墻側墻以及道路混凝土路面的施工階段。    在四新大道延長線工程項目的各項施工任務中，400m長的擋土墻是工程施工的重點。該擋土墻位于原狀老路邊線附近，左側為一條明渠，右側是一排電纜溝，由于該地段地理位置的特殊、地基的承載力較差，故設計的擋土墻高度達16.5m，地下部分高10m，地面部分平均高度6.5m。    面對如此高大的混凝土墻體結構工程，如何控制其

截至本月，鸚鵡洲長江大橋S6標項目部施工進展順利，目前第六聯V構箱梁鋼筋綁扎基本完成，預計一周內就可以完成混凝土澆筑，進入養護階段。鸚鵡洲長江大橋V構的施工一直以來都是S6標項目部施工的重點、難點，公司領導對其外觀、質量、安全及施工進度投入了高度的關心與重視，項目部不僅要按期完成V構的施工進度任務，更要將其打造成精品質量工程。由于項目部對V構這種大型異形結構的施工經驗尚淺，因此一直以來秉承著嚴謹的工作態度，遇到問題積極討論，認真研究，虛心接受各方意見并嚴格控制施工質量。在V構質量的檢測上，S6標項目部精益求精，施工過程中堅持按照“自檢、互檢、專檢”三檢制要求進行檢查和驗收，上一道工序檢查不合格

經過數月的努力，在武勝路立交項目部與有關單位協調后，位于武勝路立交施工斷面東北側嘉禾裝飾樓拆遷問題已于4月底解決，在五月上旬項目部即可正式進入東北側人行天橋的施工。目前，武勝路立交施工現場已恢復了往日忙碌的景象，全體員工精神抖擻，全力迎接該項目最后的挑戰。在“五一”勞動節期間，項目部全體人員放棄了休假，在合理調配機械和作業人員進場的同時，做好斷面內的清理工作，保證道路東北側人行天橋的施工順利進行。截至目前，項目部已順利完成東北側第一根樁基的鉆孔灌注，正當項目部準備進行下一根樁基施工時，供電公司維護人員認為220萬千伏供電管群可能偏移至施工斷面內，為確保樁基施工安全，要求項目部在探查清楚后方可繼

告別了緊張的樁基施工，四新大道(龍陽湖東路~龍陽大道)工程已進入樁基上承臺梁、擋土墻以及道路土路床、水泥穩定碎石等上部結構的施工階段。項目部針對該工程施工中的重難點問題從以下幾個方面確保施工的順利進行：首先，在擋土墻左邊有一條明渠，右邊有一排電纜溝，地理位置非常特殊，直接開挖可能造成右邊電纜溝的坍塌，左邊明渠也可能受到擠壓而導致變形，這給項目部的施工帶來了極大的困難。項目部為了保證施工安全，積極與監理、設計方協調，經過協商后決定在溝槽全線兩側進行鋼板樁支護，兩側鋼板樁之間用橫撐支撐，并采用正反扣打鋼板樁法，防止鋼板樁與土壁之間出現空隙。同時，項目部利用木模及土袋回填的方法填塞空隙部位，很好的解

武漢國際博覽中心會議中心及洲際酒店道排工程項目部至2012年11月下旬進場開工以來，歷時五個月的時間，現已順利完成業主要求的各項施工任務，目前正在進行后期的清理工作。項目部在最后收尾階段繼續秉持著善始善終的態度，認真做好手后期的清理工作。為了讓排水管道達到使用要求，項目部對排水管道以及檢查井進行疏通，并開始著手修復現場殘損的站臥石，保證全線占臥石的外形整潔、美觀。與此同時，部分人行道步磚的鋪設以及現場綠化工作也在有條不紊的進行中。回想工程開工之初，項目部全員以飽滿的精神，十分的努力投入到現場施工中，充分發揚任勞任怨、吃苦耐勞的工作作風，順利完成了施工任務任務。目前，工程正在進行最后的收尾工作，

進入到五月，武漢鸚鵡洲長江大橋S5標項目部正式開始第五聯箱梁的施工。對于項目部來說，第五聯箱梁是整個引橋工程中尤為重要的一個斷面，作為主橋和引橋的銜接段和箱梁施工的開端，第五聯箱梁的施工得到了項目部上下，乃至領導的高度重視。第五聯箱梁采用鋼支撐作為支撐系統，鋼筒柱作為主要豎向支撐。在完成箱梁下部支撐系統之后，為了保證支撐體系的安全性，項目部采取“雙保險”的施工方案：一是對基礎做承載力實驗和鉆芯實驗，驗證地基壓實度，檢驗是否存在空洞，確保地基承載力滿足要求。經檢測后顯示，箱梁下部地基壓實度與承載力均滿足要求。二是在模板拼裝完畢后，對箱梁進行預壓。預壓荷載超載20%，加載過程中按照60%、80%、